Podróżuj z Berlina do Paryża szybkimi pociągami ICE, Thalys i TGV INOUI. Cena biletu zaczyna się od 39 EUR. Czas podróży wynosi 8:30 godzin. Codziennie jest co najmniej pięć połączeń kolejowych z tylko jedną przesiadką. Jeśli chcesz skorzystać z nocnego pociągu, jedź następującą trasą: - Nocny pociąg ÖBB z Berlina do
Roczny rozkład jazdy 2021/2022 nie przyniósł rewolucji na polskich torach w zakresie nocnych przewozów z wykorzystaniem wagonów sypialnych i kuszetek. Pojawiło się jednak kilka tras, na których po latach znów pojawiła się możliwość podróży na leżąco. Sprawdzamy, jaką siatkę połączeń z wagonami sypialnymi i kuszetkami oferuje PKP Intercity w 2022 roku Wagonem sypialnym po Polsce Poza sezonem letnim wagony sypialne i kuszetki pojawiają się na niewielu połączeniach, które łączą głównie północne i południowe części kraju. W ofercie są przede wszystkim połączenia z Kołobrzegu i Trójmiasta do Krakowa, z Trójmiasta Wrocławia, Opola, Katowic, ze Świnoujścia i Szczecina do Warszawy oraz do Przemyśla przez Wrocław, Katowice, Kraków, a zimą dodatkowo z Trójmiasta i Szczecina do Zakopanego. Po kilku latach przerwy wagon sypialny z powrotem kursuje z Warszawy do Jeleniej Góry, zastępując nocne połączenie realizowane dotychczas przez elektryczny zespół trakcyjny Pesa Dart. Poniżej przestawiamy spis relacji pociągów, w których w rozkładzie jazdy 2021/2022 kursują wagony sypialne i kuszetki: IC 38172/83172 Przemyślanin, relacji Przemyśl – Świnoujście – Przemyśl, przez Kraków, Katowice, Wrocław. W składzie kursują zmodernizowane wagony sypialne i kuszetki z klimatyzacją i gniazdkami 230V,IC 83172/38172 Podhalanin, relacji Szczecin – Zakopane – Szczecin, przez Poznań, Kluczbork, Gliwice, Rybnik, Żywiec. W składzie kursują wagony sypialne bez klimatyzacji. Kursuje do 28 lutego oraz w wakacje,TLK 16710/61170 Karkonosze, relacji Warszawa Wschodnia – Jelenia Góra – Warszawa Wschodnia, przez Katowice, Wrocław. W składzie kursuje wagon sypialny bez klimatyzacji. Do 13/14 marca i w wakacje kursuje w wydłużonej relacji do Szklarskiej Poręby (jako TLK 16190/61190),IC 18170/81170 Uznam, relacji Warszawa Wschodnia – Świnoujście – Warszawa Wschodnia, przez Kutno, Poznań, Szczecin. W składzie kursują wagony sypialne i kuszetki z klimatyzacją i gniazdkami 230V,TLK 53170/35170 Karpaty, relacji Gdynia Gł. – Zakopane – Gdynia Gł., przez Iławę, Tczew, Kraków. W składzie kursują wagony sypialne bez klimatyzacji. Do Zakopanego kursuje do 28 lutego i w wakacje. W pozostałe dni kursuje w skróconej relacji do Krakowa Gł.,TLK 53172/35172, relacji Gdynia Gł. – Kraków Gł. – Gdynia Gł., przez Bydgoszcz, Poznań, Wrocław, Katowice. W składzie kursuje wagon sypialny bez klimatyzacji i kuszetka z klimatyzacją oraz gniazdkami 230V. W wakacje kuszetka kursuje w wydłużonej relacji do Helu,TLK 38170/83170 Ustronie, relacji Kraków Gł. – Kołobrzeg – Kraków Gł., przez Kielce, Radom, Warszawę, Trójmiasto. W składzie kursują wagony sypialne bez klimatyzacji oraz kuszetka z klimatyzacją oraz gniazdkami wakacje uruchamianych jest kilka dodatkowych połączeń:TLK 35190/53190 Korsarz, relacji Kraków Gł. – Hel/Łeba – Kraków Gł., przez Częstochowę, Łódź Widzew, Inowrocław, Bydgoszcz, Trójmiasto. W składzie kursują wagony sypialne bez klimatyzacji,TLK 38174/83174 Wolin, relacji Kraków Gł./Bielsko -Biała – Świnoujście – Kraków Gł./Bielsko-Biała, przez Wrocław, Legnicę, Zieloną Górę. W składzie kursują wagony sypialne bez klimatyzacji, Wagonem sypialnym za granicę W przypadku podróży zagranicznych wagonem sypialnym pojedziemy przede wszystkim do stolic naszych południowych sąsiadów: Czech i Słowacji, a także do stolic Austrii i Węgier. Wszystkie te relacje obsługuje pociąg IC 407/406 Chopin wyruszający codziennie wieczorem z Warszawy Wschodniej, Centralnej i Zachodniej. Wagony do Budapesztu przez Bratysławę i do Wiednia są klimatyzowane i wyposażone w prysznic, gniazdka 230V, a także przedziały deluxe. Są to polskie wagony obsługiwane przez konduktora WARS. Do Pragi kursuje wagon sypialny kolei czeskich wyposażony w klimatyzację, prysznic, gniazdka 230V oraz przedziały deluxe. Pasażerami w tym wagonie opiekuje się konduktor czeskiej firmy JLV, z którym można porozumieć się w języku polskim i czeskim. W cieplejszym półroczu do Budapesztu (od 12 marca) i Pragi (od 12 czerwca) kursują dodatkowo kuszetki. Wagon sypialny do Wiednia od 12 czerwca kursuje w wydłużonej relacji do Graz. Przez Polskę kursuje także pociąg IC 457/456 Nightjet z Wiednia i Budapesztu do Berlina przez Wrocław, Legnicę i Głogów. Zarówno z Wiednia, jak i Budapesztu kursują klimatyzowane wagony sypialne i kuszetki. Od 12 czerwca wagony z Wiednia będą kursowały w wydłużonej relacji z Graz. Dodatkowo w czasie wakacji uruchomiony będzie pociąg TLK 45070/54070 Wydmy relacji Bohumin – Łeba/Hel – Bohumin przez Katowice, Częstochowę, Zduńską Wolę Południową, Inowrocław, Toruń, Iławę i Trójmiasto. Zarówno do Helu, jak i do Łeby pojedzie wagon sypialny starszego typu, bez klimatyzacji. Wagony sypialne prowadzi również pociąg IC 52/51 Lwów Express relacji Wrocław – Lwów – Wrocław. W składzie znajduje się zarówno wagon polski obsługiwany przez Wars, jak i wagony kolei ukraińskich. Na Ukrainę kursuje także pociąg 68/67 Kiev Express relacji Warszawa – Kijów – Warszawa, prowadzący ukraińskie wagony sypialne obsługiwane przez pracowników kolei ukraińskich.
Historia opóźnień (ostatnie 30 dni) W ciągu ostatnich 30 dni, pociąg IC 3806 MALCZEWSKI przyjechał na czas do stacji Kołobrzeg 0 razy, a spóźnił się 0 razy (z czego 0 razy spóźnił się co najmniej 20 minut, a 0 razy spóźnił się co najmniej 60 minut). Średnie opóźnienie wyniosło None minutę, a maksymalne opóźnienie
Poniedziałek, 3 września 2012 (08:58) Brak miejsca i duchota - w takich warunkach kilkaset osób podróżowało tej nocy w pociągu TLK relacji Kraków-Kołobrzeg. Skład przyjechał do celu ze 120 minutowym opóźnieniem. Po drodze podróżni jechali w gigantycznym tłoku. Stres i zmęczenie sprawił, że doszło między nimi do przepychanek. Zdenerwowani ludzie dzwonili na Gorącą Linię RMF FM. PKP Intercity przeprasza podróżnych i zapowiada, że będzie szukał winnego bałaganu. Ponad 120 minut opóźnienia, gigantyczny tłok, przepychanki między pasażerami. To nocny pociąg z Krakowa do Kołobrzegu. Był tak przepełniony, że jadący nim ludzie bali się o swoje życie. W Warszawie kilkadziesiąt osób z biletami w rękach nie wsiadło do pociągu, bo po prostu nie było dla nich miejsca. W Gdańsku, choć wiele osób zdążyło już wysiąść, ludzie nadal porozkładani byli na ziemi: na korytarzach, a nawet w toaletach. Nie każdy wytrzymywał fizycznie takie warunki. Ludzie mdleją w kiblach. Dwa małżeństwa w kiblu siedzą 500 kilometrów. Nie można korzystać z toalet! - skarżył się jeden z pasażerów. Do wspomnianych toalet i tak nie można było się dostać, bo poruszanie się po pociągu było praktycznie niemożliwe. Ludzie stali nawet w drzwiach i na łączeniach między wagonami. 9 godzin jechałam na tym, stojąc cały czas. Na blaszce, na której nie wolno stać. Nigdzie nie można było przejść. Wszystko było zawalone - opowiadała jedna z pasażerek. Pasażerowie są przekonani, że PKP Intercity bez namysłu sprzedała zbyt dużą ilość biletów. Jak mówią, to skandal, bo pociąg był objęty całkowitą rezerwacją miejsc. Sprzedali przynajmniej 1000 biletów więcej na ten pociąg, a nie było komu doczepić wagonów - mówił o swoich wrażeniach pasażer, który jechał pociągiem z Krakowa. Strach pomyśleć co by się stało, gdyby konieczna była ewakuacja pasażerów. Dlaczego sprzedano tak dużo biletów? Dlaczego w ogóle zezwolono na podróż w tak niebezpiecznych warunkach? Kierownik pociągu nie chciał odpowiedzieć na te pytania. Podobnie konduktor: Ja od Bydgoszczy prowadzę pociąg, tak że nie wiem. W Warszawie były doczepiane wagony, tu jest 12 wagonów. Ludzie na ostatnią chwilę się wybierają. Czas w spółce najwyraźniej się zatrzymał. Na niektórych trasach PKP Intercity nie jest w stanie monitorować sprzedaży biletów. Bilet na II klasę nie ma miejscówki, ważny jest przez 24 godziny od chwili zakupienia i nie jest dedykowany konkretnemu pociągowi. Firma twierdzi, że za wcześnie jest mówić o konsekwencjach, nie wiadomo też kto popełnił błąd. I przeprasza podróżnych. Były to fatalne warunki, dlatego będziemy tę sprawę wyjaśniać. Była to jedyna taka sytuacja, która nam się zdarzyła w ten weekend. 63 wagony wzmacniały nasze pociągi. Dlaczego tak się stało z tym pociągiem, będziemy to wyjaśniać - powiedziała Małgorzata Sitkowska, rzecznik PKP Intercity. PKP Intercity zapowiada, że do końca roku dalekobieżne pociągi TLK będą objęte całkowitą rezerwacją miejsc. Do nieprzyjemnego incydentu doszło na stacji Warszawa Wschodnia. Jedna z pasażerek została uderzona w twarz. To ona zadzwoniła na policję. Komenda stołeczna potwierdza, że funkcjonariusze zostali wezwani na miejsce. Jednak tłok był tak duży, że nie byli w stanie zatrzymać agresywnego pasażera. Co więcej, kobieta uderzona w twarz nie mogła wskazać osoby, która ją zaatakowała. W pociągu była dosyć nerwowa atmosfera ze względu na to, że było tam bardzo dużo ludzi. A do samego incydentu miało dojść w czasie wsiadania, bądź w czasie przemieszczania się wewnątrz pociągu - powiedział nam Tomasz Oleszczuk z biura prasowego stołecznej policji. Uderzona kobieta po złożeniu zawiadomieniu policji, wróciła do pociągu. Teraz swoich praw będzie mogła dochodzić w sądzie, składając przeciwko PKP InterCity pozew cywilny. Według naszych informacji takich osób może być kilkanaście. Piotr, słuchacz RMF FM: W jednym z wagonów na 54 siedzące osoby 58 stało na korytarzu, ramię w ramię, nie dało się przejść, przesunąć. Cztery osoby stały nawet w toalecie, bo nie było miejsca na korytarzu. Kilka osób stało nawet w przejściu między wagonami. Część osób na jednej ze stacji w ogóle nie zostało wpuszczonych do pociągu, ponieważ nie było miejsca w pociągu. Michał Fit, reporter RMF FM: A co z osobami z biletami do I klasy? Bilety do I klasy zostały wykupione z miejscówkami, jak najbardziej. Wszyscy mieli bilety do II klas, ale tam nie było miejsc siedzących ani nawet stojących. Największe oburzenie było, że pasażerowie zapłacili ponad 80 złotych za bilet do Kołobrzegu, a musieli stać. Sporo też było osób starszych. Dla nic nie było to ani komfortowe, ani bezpieczne. Co zrobiliście, żeby zainterweniować? Zaczęło się od rozmowy z konduktorem. On powiedział, że nie ma żadnej możliwości dopięcia wagonów. Dopiero po którejś rozmowie okazało się, że zostanie jeden wagon doczepiony, ale dopiero w Warszawie Wschodniej. Przez ten czas w internecie udało nam się znaleźć numer do dyspozytorni. Pani w dyspozytorni powiedziała, że nie ma możliwości dostawienia większej ilości wagonów i bez "do widzenia" po prostu odłożyła słuchawkę. Następnie przy każdej próbie kontaktu telefonicznego podnosiła i od razu odkładała słuchawkę. Była nawet wzywana Straż Ochrony Kolei, bo konduktor stwierdził, że oni więcej nie będą czekać. Jeżeli chcemy możemy wysiąść, jak chcemy możemy jechać dalej. Taka sytuacja powtarzała się kilka razy na innych dworcach, kiedy ludzie przychodzili z biletami i nie mogli wsiąść, bo nie było miejsca. I wtedy też konduktorzy powtarzali: jeżeli pan nie chce jechać, może pan zostać. I zdarzyło się, że kilka osób nie wsiadło. Policję też wzywaliście? Na dworcu Warszawa Wschodnia jedna z osób została uderzona łokciem, kiedy próbowała się dostać do dostawionego wagonu, żeby zająć miejsce. Policja została wezwana, przyjechali na dworzec Warszawa Centralna. Powiedzieli, że oni w tej chwili nie mogą nic zrobić i że jeżeli osoba poszkodowana chce, to może złożyć skargę z powództwa cywilnego.
Ze Szczecina Głównego wygodnie i szybko dostaniemy się na zachodnie wybrzeże Bałtyku. Do Kołobrzegu przez Gryfice zawiozą nas ze Szczecina pociągi POLREGIO . Podróż zajmie nam od 2 do blisko 3 godzin. Za bilet normalny zapłacimy 29,10 zł. Część pociągów kursujących do Kołobrzegu z Poznania zatrzymuje się w Gryficach.
Od niedzieli 12 czerwca w życie wejdzie zmieniony rozkład jazdy pociągów. Od 25 czerwca do 31 sierpnia przez Pabianice będą jeździły nocne wakacyjne pociągi PKP Intercity. Pociąg IC “Bursztyn” zawiezie nas do Kołobrzegu, a TLK “Korsarz” przez Trójmiasto do Łeby i na Hel. W kierunku przeciwnym obydwa pociągi pojadą do Krakowa. Pociąg “Bursztyn” kategorii IC będzie kursował w wakacje w relacji Kraków Główny – Pabianice – Bydgoszcz Główna – Kołobrzeg. Z Pabianic do Kołobrzegu będzie odjeżdżał od 25 czerwca o godzinie 0:15 i do Kołobrzegu dotrze o 6:54. Do Krakowa będzie natomiast ruszał z Pabianic o 4:22 i przyjedzie tam o 8:19. Odjazd z Kołobrzegu do Pabianic zaplanowano natomiast na 21:38, a z Krakowa do Pabianic o 20:06. Pociąg “Korsarz” kategorii TLK pojedzie na trasie Kraków Główny – Pabianice – Bydgoszcz Główna – Gdańsk Główny – Gdynia Główna – Hel / Łeba (skład będzie rozdzielany na poszczególne kierunki w Gdyni). Odjazd z Pabianic w kierunku Helu i Łeby zaplanowano o godzinie 0:26 (przyjazd do Gdańska o 5:07, na Hel o 7:34, a do Łeby o 8:36). O godzinie 5:05 pociąg odjedzie natomiast w kierunku Krakowa, gdzie dotrze o 8:55. W kierunku Pabianic pociąg TLK “Korsarz” będzie odjeżdżał: z Łeby o 20:58, z Helu o 21:40, z Gdańska o godz. 0:02, natomiast z Krakowa ruszy o 20:32. TUTAJ rozkład jazdy kolei ze stacji Pabianice, ważny od 12 czerwca do 3 września: (Źródło:
Na Hel zawiozą podróżnych pociągi TLK Artus z Katowic przez Wrocław i Poznań, EIC Jantar z Warszawy czy nocny TLK Mierzeja łączący Kołobrzeg i Lubin. Do Kołobrzegu dojadą także pociągi Pendolino oraz między innymi TLK Pobrzeże, który pojedzie już w pełnej relacji Łódź – Kołobrzeg – Łódź.
Jutrzejszej nocy z Lublina w pierwszy kurs odjedzie sezonowy, nocny pociąg TLK Posejdon, który w Gdyni będzie rozdzielać się na dwa składy, jeden pojedzie do stacji Hel, a drugi do Kołobrzegu. Pociąg ma kursować codziennie. Wyjazd z Lublina został zaplanowany na godz. w Gdyni skład będzie o godz. O godz. 5 wyjedzie w dalszą podróż do Helu, gdzie dotrze na godz. Natomiast jadący z Gdyni do Kołobrzegu w dalszą trasę wyruszą o godz. a do celu mają dotrzeć na godz. (przyjazd do Koszalina na godz. Jak ma wyglądać podróż powrotna? Wyjazd z Kołobrzegu wyjedzie o godz. na powinien być w Gdyni i tu pasażerów czekają 33 minuty postoju. „Helska” część zacznie kurs o godz. w Gdyni odczeka 20 minut. O godz. połączone składy wyruszą w dalszą drogę (odjazd z Warszawy Centralnej o godz. by dotrzeć do Lublina na Jutro pojawi się też bezpośrednie połączenie do Świnoujścia. – Tak wydłużoną trasą pojedzie TLK Gałczyński kursujący dotychczas do Szczecina – wyjaśnia Beata Czemerajda z PKP Intercity. Odjazd z Lublina o godz. w Świnoujściu na godz. powrotny wyjazd ze Świnoujścia o godz. przyjazd do Lublina na godz. – Pociąg będzie kursować codziennie – dodaje Czemerajda. Jutro na trasę wyjadą też sezonowe szynobusy uruchamiane przez spółkę Przewozy Regionalne. – Oferta jest taka sama, jak w zeszłym roku – informuje Zofia Dziewulska z Lubelskiego Zakładu Przewozów Regionalnych. – Mamy pociągi do Zamościa i Bełżca oraz przedłużone kursy do Jarosławia i Rzeszowa – dodaje. Sezonowe składy mają kursować codziennie.
Kursuje również pociąg nocny z Warszawy do Pragi przez Kraków. Przez Czechy przejeżdżają również pociągi międzynarodowe PKP Intercity do Wiednia. Pociągi te stanowią dogodny środek transportu do takich miejsc jak Kromieryż (przesiadka na stacji Hulin), Zlin (przesiadka na stacji Otrokovice), czy Brno (przesiadka w Boguminie lub
W KOLEO znajdziesz rozkład jazdy oraz ceny biletów wszystkich pociągów. Czy wiesz, że? Z dworca Shinjuku w Tokio korzysta codziennie 3,6 miliona pasażerów.
Podróż z Piła do Kołobrzeg przez pociąg wynosi 136,9 km i zajmuje 2 h 34 min. Dziennie odbywa się 4 połączeń, z pierwszym odlotem o 07:10, a ostatnim o 19:34. Możliwe jest podróżowanie z Piła do Kołobrzeg przez pociąg za jedyne 57,78zł lub aż 106,11zł. Najlepsza cena za tę podróż to 57,78zł.
PKP Intercity zapewnia wygodną podróż nad morze – pasażerowie, którzy planują wakacyjny wypoczynek w Kołobrzegu będą mogli skorzystać z dodatkowego połączenia obsługiwanego przez Pendolino. Od 19 czerwca do 31 sierpnia codziennie będzie kursować pociąg relacji Kraków – Kołobrzeg – Kraków przez Warszawę. Ze stolicy
Inowrocław do Kołobrzeg przez pociąg. Podróż z Inowrocław do Kołobrzeg przez pociąg wynosi 234,2 km i zajmuje 5 h 15 min. Dziennie odbywa się 3 połączeń, z pierwszym odlotem o 02:00, a ostatnim o 00:00. Możliwe jest podróżowanie z Inowrocław do Kołobrzeg przez pociąg za jedyne 101,27zł lub aż 158,54zł.
W okresie wakacyjnym nie kursuje popularny pociąg IC „Parsęta” z Łodzi do Kołobrzegu. PKP Intercity zapowiada, że wróci on do rozkładu jazdy jesienią. Pasażerowie tego kursu nie mogą przesiąść się do bezpośredniego połączenia PKS Łódź, bo bo spółka wycofała się z działalności przewozowej i nie uruchomi kursów na jednej ze swoich tradycyjnych sezonowych tras.
. omg57sf39k.pages.dev/102omg57sf39k.pages.dev/729omg57sf39k.pages.dev/390omg57sf39k.pages.dev/554omg57sf39k.pages.dev/557omg57sf39k.pages.dev/3omg57sf39k.pages.dev/727omg57sf39k.pages.dev/771omg57sf39k.pages.dev/457omg57sf39k.pages.dev/62omg57sf39k.pages.dev/39omg57sf39k.pages.dev/328omg57sf39k.pages.dev/763omg57sf39k.pages.dev/352omg57sf39k.pages.dev/521
pociąg nocny do kołobrzegu
