22.22 km/l: How ECO is the car, Toyota Avensis 2.0 D-4D (124 Hp)? Euro 5 B: 1.8 Valvematic (147 Hp) 1.6 Valvematic (132 Hp) Silniki Toyota są stosowane w samochodach marki Specyfikacja Zakres mocy: od 132 do 132 KM Rodzaj układu: 4-cylindrowy Ilość zaworów: 16 Typ wtrysku: wielopunktowy Zalety trwała jednostka wysoka kultura pracy niska awaryjność dobra dynamika przyzwoity poziom spalania Informacje o montażu instalacji LPG Silnik dobrze współpracuje z instalacją LPG Średnia cena montażu LPG w tym silniku to 3000 PLN Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 1) ( Trwałość Utrzymanie Dynamika Głosy według opinii użytkowników: 1 0 Czy poleciłbyś ten silnik do LPG? Głosy według opinii użytkowników: 1 0 Opinie użytkowników Oczywiście w czasie wymiana olejów, filtrów i klocki chamulcowe z tarczą. Zobacz wszystkie oceny. Toyota Corolla XI Sedan Facelifting 1,6 Valvematic 132KM 97kW 2016-2018 - sprawdź tutaj opinie i oceny o silniku. Posiadamy największą bazę ocen i opinii w Polsce. Wejdź i sprawdź! ⭐. Najnowsza generacja Toyoty Corolli jest w każdym calu dojrzalsza niż poprzedniczka. Większa, lepiej wykończona, bardziej komfortowa choć wciąż skierowana do kierowców, dla których emocje podczas jazdy mają drugorzędne znaczenie. W przeciwieństwie do Toyoty Corolii poprzedniej generacji, w aktualnej widać konsekwencję i spójność stylizacyjną z modelem w błędzie będzie ten, kto odbierze Corollę jako odmianę czterodrzwiową Aurisa. Wersja sedan oferuje więcej przestrzeni w przedziale pasażerskim oraz inną charakterystykę pracy zawieszenia. Ma również większy o 10 cm rozstaw osi niż odmiana Toyoty Corolli prezentuje się atrakcyjniej od poprzednika i sądząc po ozdobnych detalach w zamyśle projektantów miała kojarzyć się z samochodami z segmentu o oczko wyższego niż kompaktowego. Rzeczywiście, nadwozie japońskiego sedana wygląda dostojnie i jedynie wprawni obserwatorzy bez trudu odgadną, że mają do czynienia z samochodem klasy też: Test Renault Fluence 16V 140 KM Privilege - gra pozorów Toyota Corolla Valvematic test – wnętrze Tablica przyrządów Corolli przypomina deskę rozdzielczą Aurisa. Kokpit został rozplanowany ergonomicznie, a wszelkiego rodzaju wskaźniki są czytelne. Także menu komputera pokładowego i zestawu audio są intuicyjne. Kierownica ustawiona jest pod wygodnym kątem, ale ma zbyt mały zakres regulacji – to częsta przypadłość samochodów o rodowodzie Corolli siedzi się nisko i wygodnie. Fotel ma wystarczająco obszerne siedzisko, a oparcie profil, który zapewnia wysoki komfort nawet podczas bardzo długich podróży. Jakość materiałów wykończeniowych jest adekwatna do klasy pojazdu, choć szkoda, że dolne partie kabiny wykończono twardym duża ilość przestrzeni na tylnej kanapie. Biorąc pod uwagę ilość miejsca w okolicach kolan, jak i w okolicach głowy nawet wysocy pasażerowie nie powinni narzekać na ma objętość 452 l, ale możliwości przewozowe sedana są z oczywistych względów też: Test Volkswagen Jetta Hybrid Toyota Corolla Valvematic test – napęd/układ jezdnyRecenzowaną Toyotę Corollę napędza czterocylindrowy silnik wolnossący o pojemności 1,6 l, rozwijający moc maksymalną 132 KM przy 6400 obr./min. oraz maksymalny moment obrotowy 160 Nm przy 4400 obr./min. To wartości, które wyglądają blado przy coraz powszechniej stosowanych jednostkach turbodoładowanych. Ale zastosowanie klasycznej konstrukcji benzynowego silnika wolnossącego ma zalety, które szczególnie powinni docenić potencjalni klienci napędowa bez skomplikowanego osprzętu jest dużo tańsza w eksploatacji i naprawach w porównaniu do skomplikowanych silników turbodoładowanych. Co więcej można się spodziewać dłuższej żywotności takich mniej wysilonych Corolla nie należy do mistrzów sprintu ale nie można nie docenić jej zalet w postaci komfortowego tłumienia nierówności. Silnik pracuje cicho w dolnych zakresach obrotów, jednak by auto nabierało prędkości z akceptowalną dynamiką niezbędne jest wkręcenie jednostki na wysokie obroty. A wtedy odgłos jej pracy staje się wyraźnie słyszalny. Dlatego dobrze, że auto zostało wyposażone w sześciobiegową przekładnię. Nadwozie o niewielkim współczynniku oporu powietrza sprawia, że podczas jazdy z wysokimi prędkościami podróżnych nie męczy nadmierny hałas opływającego nadwozie powietrza. Utrzymaniu komfortu poprzez ograniczenie hałasu sprzyja szósty bieg, który obniża obroty silnika do poziomu komfortowego dla należy się precyzji pracy dźwigni zmiany biegów oraz komfortowi tłumienia nierówności. Corolla z gracją auta klasy wyższej przemyka po wszelkiego rodzaju niedoskonałościach nawierzchni. Konsekwencją tego jest gorsze niż w przypadku Aurisa zachowanie pojazdu podczas jazdy po łukach. Ale wątpię by którykolwiek właściciel Corolli kiedykolwiek zwrócił na to paliwa Corolli jest umiarkowane. W ruchu miejskim auto zużywa około 9 l na 100 km w ruchu miejskim. Podczas jazdy z prędkością autostradową „spalanie” rosło do około 7,8 l/100 też: Test KIA Cee'd GDI 135 KM - leży jak ulał! Toyota Corolla Valvematic test – podsumowanieToyota Corolla to propozycja dla kierowców ceniących konserwatywne rozwiązania w samochodach. Nie znajdziemy tu „wodotrysków” w postaci mikrosilników z podwójnym turbo, które rozwijają moc maksymalną równą silnikom Lamborghini. To klasyczny, wygodny sedan wyposażony we wszystko czego kierowca może potrzebować (tempomat, automatyczna klimatyzacja, podgrzewane przednie fotele, nawigacja), ale jednak z ograniczoną listą wyposażenia dodatkowego, które jest dostępne dopiero w większej Avensis (np. reflektory ksenonowe). Zobacz też: Test Toyota Auris D-4D 126 KM Toyota Corolla Valvematic - dane techniczne Toyota Corolla VVT-i Typ silnika benzynowy Pojemność 1598 cm3 Układ cylindrów/zawory R4/16V Maksymalna moc 132 KM/6400 obr./min. Maksymalny moment obrotowy 160 Nm/4400 obr./min. Napęd przedni Skrzynia biegów mant. 6-bieg. Pojemność bagażnika 452 l Wymiary (dł./szer./wys.) 462/177,5/146,5 cm Rozstaw osi 270 cm V-max 200 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h 10 s Zużycie paliwa* 8,0/4,9/6,0 l/100 km Cena od 69 400 zł *miasto/trasa/cykl mieszany Toyota Corolla - tył Redakcja Toyota Corolla - przód Redakcja Toyota Corolla - bagażnik Redakcja Toyota Corolla - deska rozdzielcza Redakcja Toyota Corolla - fotel kierowcy Redakcja Toyota Corolla - tylna kanapa Redakcja Toyota Corolla - przyciski włączania ogrzewania foteli ukryte pod pokrywą schowka Redakcja Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe
↓↓ Więcej Informacji ↓↓Zapraszamy na test modelu Toyota Corolla z silnikiem 1.6 Valvematic o mocy 132 KM.+++++
Najważniejsze specyfikacjeToyota Auris Hatchback 2012, 2013, 2014, 2015Jakiego rodzaju jest nadwozie, Toyota Auris II?Hatchback , 5 drzwi, 5 miejscJakie jest zużycie paliwa, Toyota Auris II Valvematic (132 Hp)? l/100 km US mpg UK mpg km/lW jakim stopniu pojazd jest EKO, Toyota Auris Valvematic (132 Hp)?Euro 5 JJak szybki jest pojazd, 2012 Auris II Valvematic (132 Hp)?200 km/h | mph0-100 km/h: 10 s0-60 mph: sJaką ma moc silnik, Toyota Auris Hatchback 2012 Valvematic (132 Hp)?132 KM, 160 jest objętość silnika, Toyota Auris Hatchback 2012 Valvematic (132 Hp)? l1598 cm3 cu. cylindrów ma silnik, 2012 Toyota Valvematic (132 Hp)?4, RzędowyJaki jest układ napędowy, Toyota Auris II Hatchback 2012 Valvematic (132 Hp)?Napęd na przednie koła. Silnik spalinowy. SSW wprowadza w ruch przednie koła jest długość pojazdu, 2012 Toyota Auris Hatchback ?4275 jest szerokość pojazdu, 2012 Toyota Auris Hatchback ?1760 jest ciężar własny pojazdu, 2012 Toyota Auris II Valvematic (132 Hp)?1270 jest całkowita masa pojazdu, 2012 Toyota Auris II Valvematic (132 Hp)?1805 miejsca w bagażniku, 2012 Toyota Auris Hatchback ?360 cu. biegów ma skrzynia biegów, Jaki jest rodzaj skrzyni biegów, 2012 Toyota Auris II Valvematic (132 Hp)?6, ręczna skrzynia biegów ToyotaToyota Auris2013 Auris D-4D (124 KM) VVT-i (136 KM) Hybrid Valvematic (132 KM) Valvematic (132 KM) D-4D (90 KM) D-4D (90 KM) Dual VVT-i (99 KM)Specyfikacje techniczne Toyota Auris II Valvematic (132 KM) 2012, 2013, 2014, 2015Podstawowe informacje Marka Toyota Model Auris Generacja Auris II Modyfikacja (Silnik) Valvematic (132 KM) Początek produkcji 2012 r Koniec produkcji 2015 r Architektura agregatu Silnik spalinowy Typ nadwoziaHatchback Liczba miejsc 5 Liczba drzwi 5 Wydajność Zużycie paliwa - Cykl miejski l/100 km US UK km/l Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski l/100 km 49 US UK km/l Zużycie paliwa - Cykl mieszany l/100 km US UK km/l Typ paliwa Benzyna Przyspieszenie 0 - 100 km/h 10 s Przyspieszenie 0 - 62 mph10 s Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez s Prędkość maksymalna 200 km/h mph Standard ekologiczny Euro 5 J Stosunek masy do mocy kg/KM, KM/tonę Stosunek masy do Moment obrotowy kg/Nm, 126 Nm/tonę SilnikMoc 132 KM @ 6400 obr./min. Moc na litr objętości roboczej KM/l Moment obrotowy 160 Nm @ 4400-4400 obr./min. @ 4400-4400 obr./min. Umiejscowienie silnika Z przodu, poprzecznie Model/Kod silnika 1ZR-FAE Pojemność silnika 1598 cm3 cu. in. Liczba cylindrów 4 Układ cylindrów Rzędowy Średnica cylindrów mm in. Skok tłoka mm in. Stopień sprężania Liczba zaworów cylindra 4 Układ paliwowy Wtrysk wielopunktowy Aspiracja silnika Silnik wolnossący Układ rozrządu DOHC - Valvematic Ilość oleju w silniku l US qt | UK qt Lepkość oleju Zaloguj się, aby zobaczyć. płyn chłodzący l US qt | UK qt Objętość i waga Masa własna 1270 kg lbs. Dopuszczalna masa 1805 kg lbs. Maksymalne obciążenie 535 kg lbs. Minimalna pojemność bagażnika 360 l cu. ft. Zbiornik paliwa 50 l US gal | 11 UK gal Wymiary Długość 4275 mm in. Szerokość 1760 mm in. Wysokość 1460 mm in. Rozstaw osi 2600 mm in. Rozstaw kół przednich 1535 mm in. Rozstaw kół tylnych 1535 mm in. Minimalna średnica skrętu m ft. Układ napędowy, hamulce i zawieszenieArchitektura układu napędowego SSW wprowadza w ruch przednie koła samochodu. Napęd Napęd na przednie koła Liczba biegów (ręczna skrzynia biegów) 6 Zawieszenie przednie niezależne sprężynowe typu McPherson ze stabilizatorem Zawieszenie tylne podwójny wahacz poprzeczny Hamulce przednie Tarczowe Hamulce tylne Tarczowe Systemy wspomagająceABS (motoryzacja) Układ kierowniczy Przekładnia zębatkowa Both versions of the 1.8 Hybrid engine have a block and cylinder heads made of aluminum alloy. It is equipped with two camshafts and sixteen valves. As with conventional units, Toyota uses the VVT-i variable valve timing here. The 1.8 Hybrid engine is also equipped with EGR. The cylinder bore is 80.5 mm and the piston stroke is 88.3 mm. 25 listopada 2012/w T /by Wiki Witamy na stronach wyszukiwarki portalu Na poniższej stronie przezentujemy informacje powiązane z frazą Toyota VALVEMATIC 1,6 132KM. Testy, artykuły oraz dane techniczne pojazdów powiązanych z wyrażeniem Toyota VALVEMATIC 1,6 132KM. Toyota VALVEMATIC 1,6 132KM – lista tematów: Możliwość komentowania została wyłączona. Po niedawnym faceliftingu Toyota Auris prezentuję się znacznie nowocześniej. Oprócz modyfikacji wyglądu samochodu, zmieniono paletę dostępnych wersji silnikowych oraz obniżono cenę samochodu. Przetestowaliśmy popularny model Valvematic w optymalnej wersji wyposażeniowej ,,2010″ Przetestowaliśmy nową Toyotę Avensis wyposażony w benzynowy silnik współpracujący z automatyczną skrzynię biegów MultidriveS Koncepcyjny RiN od Toyoty to pojazd, który ma zapewnić bardziej zdrowsze życie zarówno kierowcy, jak i pasażerom, jak i wszystkim dookoła. Ile kosztuje elegancki sedan – 100 tys pln? 200 tys. pln? Niekoniecznie! Przyzwoicie wyposażone Renault Fluence, z benzynowym silnikiem 16V o mocy 110 KM można kupić już za 52 tys. PLN! Renault dodatkowo kusi 4 letnią gwarancją i atrakcyjnymi warunkami zakupu. Renault Fluence to jedeno z ładniejszych aut w swojej klasie. Elegancka, ponadczasowa stylistyka […] Słońce mocno świeci, a miało padać. Miało być zimno, ale jest tylko wietrznie. Pogoda idealna na grzyby? Nie! Pogoda idealna na test Peugeot 207 CC THP. Eko auta są modne, więc Hyundai zaprezentował i30 CVVT Blue Drive. Przetestowaliśmy wersję Style wyposażoną z system ISG ( system start&stop), ta wersja najlepiej sprawdza się w mieście. Silnik TDI to stosunkowo młoda konstrukcja. 4-cylindrowy silnik wysokoprężny we wszystkich wersjach jest wyposażony w turbosprężarkę o zmiennej geometrii (VTG), wtrysk typu Common Rail (CR) oraż filtr cząstek stałych DPF. Hybrydowa wersja jednego z najpopularniejszych aut w Polsce zadebiutuje już 2 czerwca. Toyota podała już ceny modelu Yaris Hybrid 100. Mieliśmy okazję testować Skodę Fabię z silnikiem TDI o mocy 90 KM. To auto do bólu typowe, czy można napisać coś ciekawego o tym samochodzie? Czy w erze ,,downsizingu” kompakt z wolnossącym silnikiem benzynowym o mocy 117 KM to nie przeżytek? Mówiąc krótko – absolutnie nie! Dołącz do nas na Facebooku i bądź na bieżąco! Nyt myynnissä Toyota Avensis 1,99% Korko - 1,6 Valvematic Linea Terra Wagon, 132 000 km, 2009 - Vaasa. Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot vaihtoautosta.
Niski przebieg Toyota Auris Valvematic 2009 118 000 km Benzyna Auta miejskie 21:28, 1 sierpnia 2022 ID: 6099506678 21:28, 1 sierpnia 2022 ID: 6099506678 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 2009 Przebieg 118 000 km Pojemność skokowa 1 598 cm3 Rodzaj paliwa Moc 132 KM Skrzynia biegów Napęd Spalanie W Mieście 7,90 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 5 Kolor Rodzaj koloru VAT marża Kraj pochodzenia Pierwsza rejestracja 20/05/2009 Bezwypadkowy Serwisowany w ASO Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Interfejs Bluetooth Radio Zestaw głośnomówiący Gniazdo USB System nawigacji satelitarnej Wyświetlacz typu Head-Up Ekran dotykowy Komfort i dodatki Klimatyzacja automatyczna, dwustrefowa Tapicerka materiałowa Podłokietniki - przód Podłokietniki - tył Kierownica skórzana Kierownica ze sterowaniem radia Kierownica wielofunkcyjna Dźwignia zmiany biegów wykończona skórą Elektryczne szyby przednie Elektryczne szyby tylne Systemy wspomagania kierowcy Tempomat Lusterka boczne ustawiane elektrycznie Podgrzewane lusterka boczne Kontrola trakcji Lampy przeciwmgielne Wspomaganie kierownicy Osiągi i tuning Felgi aluminiowe 17 Opony wielosezonowe Opony runflat Bezpieczeństwo ABS ESP Elektroniczny system rozdziału siły hamowania System wspomagania hamowania Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Poduszka kolan kierowcy Kurtyny powietrzne - przód Boczne poduszki powietrzne - przód Kurtyny powietrzne - tył Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) Opis Witam Państwa!!! Samochód jest świeżo przyprowadzony z Holandii. Przygotowany do rejestracji. Po wszystkich opłatach, komplet dokumentów. Po przeglądzie, ubezpieczony, oryginalne tablice autem można wracać na kołach. Przebieg auta bardzo niski, udokumentowany, serwisowany do końca w salonie TOYOTA, ostatni wpis przy 116205km. Samochód jest w bogatej opcji wyposażony w: - Duża kolorowa Nawigacja dotykowa TOYOTA; - Klimatronik dwustrefowy (sprawny); - ABS+ESP; - Skórzana kierownica i gałka zmiany biegów; - 4x Elektryczne szyby: - Elektryczne lusterka- podgrzewane; - 4x poduszki powietrzne + kurtyny boczne; - Centralny zamek z pilota; - 2 kluczyki; - Wspomaganie kierownicy; - Tempo mat; - Komputer pokładowy, - Wielofunkcyjna kierownica; - Bluetooth; - Zestaw głośnomówiący; - Alo-felgi R17" TOYOTA; - Halogeny; - Koło zapasowe dojazdowe; - 100% Bezwypadkowy; - Oryginalny lakier; - Katalizator; Stan wizualny jak i techniczny Bardzo Dobry, przy zawieszeniu nic nie stuka nie puka. Świeżo po przeglądzie. Środek czysty i zadbany, nie palone w środku. Karoseria bez rdzy, rys i wgnieceń. Silnik cieszący się bardzo dobrą opinią Benzyna ValveMAtic 132KM na zwykłym wtrysku idealny do gazu. Rozrząd na łańcuchu. Auto można sprawdzić w serwisie lub na dowolnej stacji diagnostycznej. Wystawiam Fakturę VAT marża tak więc kupujący nie płaci podatku w skarbowym tylko idzie prosto do wydziału komunikacji. Koszt rejestracji 256zł. Więcej informacji udzielę telefonicznie. Cena do negocjacji. Serdecznie Polecam !!! Informacje o dealerze Przemysław Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2014 Kontakt bezpośredni Więcej opcji kontaktu Znajdź na mapie Niski przebieg Toyota Auris Valvematic 2009 118 000 km Benzyna Auta miejskie Przemysław Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2014 Radom, Mazowieckie
0-100 km/h: 9.4 s 0-60 mph: 8.9 s: Teho, Toyota Avensis Sedan 2015 1.8 Valvematic (147 Hp)? 147 hv, 180 Nm 132.76 lb.-ft. Sylinteritilavuus, Toyota Avensis Sedan 2015 1.8 Valvematic (147 Hp)? 1.8 l 1798 sm 3 109.72 cu. in. Sylinterien lukumäärä, 2015 Toyota 1.8 Valvematic (147 Hp)? 4, Rivimoottori : Vetotapa, Toyota Avensis III (facelift

STRONA GŁÓWNA TOYOTA TOYOTA AURIS II VALVEMATIC (132 CV) CVT DANE TECHNICZNE TOYOTA AURIS II VALVEMATIC (132 CV) CVT SPECYFIKACJA OGÓLNAZrób ToyotaModelAuris II Valvematic (132 Cv) CVTLata2012, 2013, 2014, 2015Rodzaj nadwoziaHatchbackRok IILiczba miejsc5 miejscLiczba drzwi5 drzwiSILNIK I PRZEKŁADNIAPaliwoBenzynaRzeczywiste przemieszczenie1598 ( cylindra80,5 milimetra (3,17 cala)DystrybucjaDOHC (drzewo dwugłowe), ValvematicUkład cylindrówSilnik onlineModyfikacja Valvematic (132 Cv) CVTLiczba cylindrów4 cylindryLiczba zaworów na cylinder4 zawory na cylinderLiczba biegów ręczna skrzynia biegów7 prędkościMaksymalny moment obrotowy160 Nm przy 4400-4400 obr/min | 118,01 przy 4400-4400 obr/minPozycja silnikaPrzedni silnik. Orientacja poprzecznaMoc maksymalna132 (hp) Konie przy 6400 obr/minStopień : 1Skok cylindra78,5 mm (3,09 cala)WlotPośredni wtrysk wielopunktowyNapędFrontWYMIARY I POJEMNOŚĆDługość4275 milimetrów (168,31 cala)Wysokość1460 milimetrów (57,48 cala)Szerokość1760 milimetrów (69,29 cala)Pojemność zbiornika paliwa50 litrów (13,21 galonów)Min. pojemność bagażnika360 litrów (12,71 stopy sześciennej)Rozstaw osi2600 milimetrów (102,36 cala)Ciężar w stanie gotowości do pracy1275 kg (2810,89 funta)Maksymalny dopuszczalny ciężar1830 kg (4034,46 funtów)Tor przedni1535 milimetrów (60,43 cala)Gąsienica tylna1525 milimetrów (60,04 cala)ZUŻYCIE I EMISJEŁączne zużycie paliwa5,7 l/100 km | 41,27 US mpg | 49,56 UK mpgZużycie paliwa poza miastem4,8 l/100 km | 49 US mpg | 58,85 UK mpgZużycie paliwa w mieście7,4 l/100 km | 31,79 US mpg | 38,17 UK mpgWartość znamionowa spalinEURO V JPRĘDKOŚĆ I PRZYSPIESZENIEPrzyspieszenie 0 do 60 mph10,5 sekundyHamulce absTakPrzyspieszenie 0 do 100 km/h11,1 sekundyPrędkość maksymalna190 km/h (118,06 mph)PODWOZIE, ZAWIESZENIE I KOŁAMinimalny promień skrętu10,4 metra (34,12 stopy)Typ układu kierowniczegoSterowanie regałem i zębatkąHamulce przednieHamulce tarczoweHamulce tylneHamulce tarczoweZawieszenie przednieNiezależne zawieszenie z użyciem sprężyn McPhersona i stabilizatoraZawieszenie tylnePodwójne zawieszenie ramienia wahadłowego PYTANIA I WĄTPLIWOŚCI DOTYCZĄCE TOYOTA AURIS II VALVEMATIC (132 CV) CVT ⛽ Ile zużywa ten samochód?Strona Toyota Auris II Valvematic (132 Cv) CVT ma zużycie paliwa wynoszące:Zużycie łączne: 5,7 l/100 km | 41,27 US mpg | 49,56 UK mpgZużycie pozamiejskie: 4,8 l/100 km | 49 US mpg | 58,85 UK mpgZużycie paliwa w mieście: 7,4 l/100 km | 31,79 US mpg | 38,17 UK mpg🏇 Jaką moc ma ten samochód?Strona Toyota Auris II Valvematic (132 Cv) CVT ma moc 132 (hp) Konie przy 6400 obr/min🏁 Jak duży moment obrotowy ma ten samochód?Strona Auris posiada moment obrotowy o wartości 160 Nm przy 4400-4400 obr/min | 118,01 przy 4400-4400 obr/min🕛 Jaka jest maksymalna prędkość tego samochodu?Strona Toyota Auris II Valvematic (132 Cv) CVT ma prędkość maksymalną wynoszącą 190 km/h (118,06 mph)🏋️‍♂️ Ile waży ten samochód?Strona Auris ma masę całkowitą wynoszącą 1275 kg (2810,89 funta)⚙️ Ile paliwa mieści się w zbiorniku?Strona Auris ma pojemność paliwa wynoszącą 50 litrów (13,21 galonów)🔢 Ile biegów ma ten samochód?Strona Auris posiada automatyczną skrzynię biegów 7 prędkości SPECYFIKACJE POJAZDÓW PODOBNYCH

Acceleration test 0 km/h to 100 km/h Toyota Corolla 1.6 Valvematic engine and gasoline. Time 10 sec and motor power 132hp. Years 2008-2013. Manual transmissi

25 października 2012/w toyota avensis / Toyota Avensis Valvematic | 132KM – dane techniczne Układ napędowy, dane ogólne Pojemność silnika 1598 (cm3) Osiągi, średnie spalanie Średnie spalanie (l/100 km) Przyspieszenie 0-100 km/h (s) Prędkość maksymalna 195 (km/h) Nadwozie Pojemność bagażnika 543 (l) Podobne wpisy: Dołącz do nas na Facebooku i bądź na bieżąco! 0 0 Dane Dane2012-10-25 09:44:012012-10-25 09:44:01Toyota Avensis Valvematic | 132KM Dacia Logan TCe (90KM) M5 S&S (2016) unic 601 universal | 0KM
Minimihyvitys 1500 euroa katsastetusta autosta yli 5000eur:n vaihtoautoihin! Rahoitustarjous 5.9% + kulut! Istuimet 7:lle Panorama-kattoikkuna Huoltokirja Per

Toyota Avensis IV Valvematic 132 KMToyota AvensisToyota Avensis to następca legendarnego już modelu Carina. Podobnie jak w przypadku poprzednika auta o tej nazwie sprzedawane na rynkach europejskich powstają w Wielkiej Brytanii. Avensisy cieszą się opinią solidnych pojazdów, ale przed zakupem należy dokładnie zapoznać się z oferowanymi na rynku wtórym wersjami. W przypadku benzynowych jednostek napędowych nie wszystkie tolerują zasilanie gazem LPG, dieslom zdarzają się kosztowne usterki. Na tle europejskiej konkurencji przeciętnie wypadają właściwości jezdne i przestrzeń w Avensis IVToyota Avensis IV debiutowała na salonie genewskim w marcu 2015 roku i niedługo potem pojawiła się w salonach. Chociaż oficjalnie auto jest traktowane, jako nowa generacja, a debiut nastąpił po 7 latach od premiery generacji III to tak naprawdę mamy do czynienia z głębokim samochodzie zmieniono nieco stylizację przedniej i tylnej części nadwozia (dzięki nowym zderzakom zwiększono długość nadwozia o 4 cm), ale zachowano linię boczną (oczywiście bez zmian został również rozstaw osi). W efekcie pod względem wyglądu generacje III i IV będą odróżniać chyba wyłącznie fani poddano jednak również modernizacji technicznej. Całkowicie przeprojektowano wnętrze oraz poprawiono wyciszenie kabiny, zwiększono poziom wyposażenia, szczególnie w systemy bezpieczeństwa, pojawił się nowy system infotainment z 8-calowym wyświetlaczem. Już podstawowa wersja posiada pełen pakiet bezpieczeństwa Toyota Safety Sense, tempomat z ogranicznikiem prędkości, światła LED do jazdy dziennej, klimatyzację oraz radio z CD, USB i istotnie zmodyfikowała gamę jednostek napędowych nowego Avensisa. Pod maską modelu pojawiły się dwa nowe silniki Diesla, a jednostki benzynowe zostały zmodyfikowane pod kątem zużycia paliwa i emisji CO2. Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2018-01-16

Toyota Avensis 1.6 Valvematic (132 Hp) specs: engine, dimensions and weight, fuel consumption, acceleration to 100, and max speed. Acceleration to 100 km/h. 10.6 Najważniejsze specyfikacjeToyota Verso MPV 2009, 2010, 2011, 2012, 2013Jakiego rodzaju jest nadwozie, Toyota Verso?MPV, 5 drzwi, 5 miejscJakie jest zużycie paliwa, Toyota Verso Valvematic (132 Hp)? l/100 km US mpg UK mpg km/lW jakim stopniu pojazd jest EKO, Toyota Verso Valvematic (132 Hp)?158 g/km CO2Euro 4Jak szybki jest pojazd, 2009 Verso Valvematic (132 Hp)?185 km/h | mph0-100 km/h: s0-60 mph: sJaką ma moc silnik, Toyota Verso MPV 2009 Valvematic (132 Hp)?132 KM, 160 jest objętość silnika, Toyota Verso MPV 2009 Valvematic (132 Hp)? l1598 cm3 cu. cylindrów ma silnik, 2009 Toyota Valvematic (132 Hp)?4, RzędowyJaki jest układ napędowy, Toyota Verso MPV 2009 Valvematic (132 Hp)?Napęd na przednie koła. Silnik spalinowy. SSW wprowadza w ruch przednie koła jest długość pojazdu, 2009 Toyota Verso MPV?4440 jest szerokość pojazdu, 2009 Toyota Verso MPV?1790 jest całkowita masa pojazdu, 2009 Toyota Verso Valvematic (132 Hp)?2125 miejsca w bagażniku, 2009 Toyota Verso MPV?484 - 1740 - cu. biegów ma skrzynia biegów, Jaki jest rodzaj skrzyni biegów, 2009 Toyota Verso Valvematic (132 Hp)?6, ręczna skrzynia biegów ToyotaToyota Verso2009 D-CAT (177 KM) 7 D-CAT (177 KM) D-4D (150 KM) Automatic 7 D-4D (150 KM) D-4D (126 KM) 7 D-4D (126 KM) Valvematic (147 KM) Multidrive S 7 Valvematic (147 KM) Multidrive Valvematic (147 KM) 7 Valvematic (147 KM) Valvematic (132 KM) 7 Valvematic (132 KM)Specyfikacje techniczne Toyota Verso Valvematic (132 KM) 2009, 2010, 2011, 2012, 2013Podstawowe informacje Marka Toyota Model Verso Generacja Verso Modyfikacja (Silnik) Valvematic (132 KM) Początek produkcji kwiecień, 2009 r Koniec produkcji Styczeń, 2013 r Architektura agregatu Silnik spalinowy Typ nadwoziaMPV Liczba miejsc 5 Liczba drzwi 5 Wydajność Zużycie paliwa - Cykl miejski l/100 km US UK km/l Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski l/100 km 42 US UK km/l Zużycie paliwa - Cykl mieszany l/100 km US UK km/l Emisje CO2158 g/km Typ paliwa Benzyna Przyspieszenie 0 - 100 km/h s Przyspieszenie 0 - 62 s Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez s Prędkość maksymalna 185 km/h mph Standard ekologiczny Euro 4 SilnikMoc 132 KM Moc na litr objętości roboczej KM/l Moment obrotowy 160 Nm @ 4400 obr./min. @ 4400 obr./min. Umiejscowienie silnika Z przodu, poprzecznie Model/Kod silnika 1ZR-FAE Pojemność silnika 1598 cm3 cu. in. Liczba cylindrów 4 Układ cylindrów Rzędowy Liczba zaworów cylindra 4 Układ paliwowy Wtrysk wielopunktowy Aspiracja silnika Silnik wolnossący Układ rozrządu DOHC Ilość oleju w silniku l US qt | UK qt Lepkość oleju Zaloguj się, aby zobaczyć. Objętość i waga Dopuszczalna masa 2125 kg lbs. Minimalna pojemność bagażnika 484 l cu. ft. Maksymalna pojemność bagażnika 1740 l cu. ft. Zbiornik paliwa 60 l US gal | UK gal Dopuszczalna masa ładunku na dachu 100 kg lbs. Dopuszczalna masa całkowita przyczepy z hamulcami przy ruszaniu na wzniesieniu o nachyleniu 12% 1300 kg lbs. Dopuszczalna masa całkowita przyczepy bez hamulców 450 kg lbs. Dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy 55 kg lbs. Wymiary Długość 4440 mm in. Szerokość 1790 mm in. Wysokość 1620 mm in. Rozstaw osi 2780 mm in. Rozstaw kół przednich 1540 mm in. Rozstaw kół tylnych 1540 mm in. Minimalna średnica skrętu m - ft. Układ napędowy, hamulce i zawieszenieArchitektura układu napędowego SSW wprowadza w ruch przednie koła samochodu. Napęd Napęd na przednie koła Liczba biegów (ręczna skrzynia biegów) 6 Zawieszenie przednie niezależne typu McPherson Zawieszenie tylne skręt Systemy wspomagająceABS (motoryzacja) Układ kierowniczy Przekładnia zębatkowa Rozmiar opon 205/60 R16; 215/55 R17 Rozmiar felg x 16; x 17 .
  • omg57sf39k.pages.dev/871
  • omg57sf39k.pages.dev/923
  • omg57sf39k.pages.dev/51
  • omg57sf39k.pages.dev/664
  • omg57sf39k.pages.dev/6
  • omg57sf39k.pages.dev/313
  • omg57sf39k.pages.dev/198
  • omg57sf39k.pages.dev/105
  • omg57sf39k.pages.dev/599
  • omg57sf39k.pages.dev/544
  • omg57sf39k.pages.dev/439
  • omg57sf39k.pages.dev/945
  • omg57sf39k.pages.dev/260
  • omg57sf39k.pages.dev/960
  • omg57sf39k.pages.dev/277

    • toyota 1.6 valvematic 132 km